Дорожный налог рассчитывать от давления на дорогу.

25. Дорожный налог рассчитывать от давления на дорогу.

Сергей Анатольевич, а что насчет налогов в нашей стране? Например дорожный ,справедливо рассчитывать его от лошадиных сил, или давления на ось автомобиля?

Это тоже не совсем верно. В Германии,Франции , Израиле  платят налог за выброс СО2 . В Америке налог  включен в топливо. В Дании , Японии,Китае налог включен в покупку автомобиля.Эти налоги можно называть -зкологическими, налогами с продаж, но не дорожными. Также дело обстоит и в России ,где налог -Платон (плата за тонну) не может быть объективен , поскольку при его расчете не учитывается площадь контакта автомобиля с дорожной поверхностью.Не учитывается ,что  на оси может находиться как два колеса ,так и четыре, и к тому же разные по ширине. А измерение налога по лошадиным силам, вообще абсурд, возьмите грузовик Ман и Ферари,  при одинаковом количестве лошадиных сил, кто по вашему мнению больше «убъет» дорогу?.. Поэтому нужно подходить к расчету справедливо учитывая интересы всех водителей с учетом различных коэффициентов.

Да, но дальнобойщики Вам скажут, ага значит весь налог на нас ляжет?..

Нет,поэтому и говорю, что с учетом коэффициентов, допустим ОКА-1, Жигули-0.95,Волга-0.93 и так далее. Просто надо садится ученым и считать. И в то же время ,смотрите едет Камаз (пустой-закрытый рефрежератор) и тут же рядом едет Камаз груженый(тоже закрытый фургон) , дальше едет МАЗ с восемью колесами и такой же МАЗ с шестнадцатью колесами ,кто больше из них нагрузку на дорогу несет?…

А как тогда считать дорожный налог?

 

Площадь пятна контакта (6 колес)

Площадь пятна контакта (12 колес)

 

 на специальных весах при въезде в район, область, населенный пункт,необходимо  фиксировать Гос номер со штрих кодом отправляющим информацию  о давлении  машины на дорогу (кг на 1см2 пятна контакта с дорожной поверхностью) на центральный (районный,областной,федеральный) дорожный центр, соответственно от этого давления и будет исчисляться налог на каждую машину (с учетом коэффициентов по классам машин). Каждый владелец будет стараться уменьшить давление своей машины на дорогу (ставить, больше по количеству , или шире шины) чем соответственно будет бережней отношение к нашим дорогам. А собранная информация более бы четко давала информацию о нагрузке на каждую дорогу и соответственно позволяла бы рационально распределять денежные средства на ремонт дорог. Дорожные фонды формировались и распределялись  бы ежегодно от нагрузки на различные участки дорог. Собранная информация сэкономила и скорректировала бы финансовые потоки на восстановление дорог и необходимости расширения транспортной сети где это требует нагрузка на дорожное покрытие.  Информация давала бы еще ,сколько вообще раз машина выезжала из гаража в год. Распределение веса в машине на каждое колесо.

Сергей Анатольевич , а как быть если по нашим дорогам ездят еще и иностранные автомобили ?


При пересечении таможни фиксировать время нахождения автомобиля на Территории России и при выезде , рассчитывать дорожный налог обобщенный размер давления автомобиля на дорогу умноженное на количество дней проведенных в России.

Да конечно здесь необходимо обратить внимание и на производство дорог.

В каком плане?

В таком плане, что у нас очень « дорогие» и нехорошего качества дороги в большей части России, а после ямочных работ на следующий год еще больше появляются ямы.

И что Вы предлагаете делать?

Предлагаю установить ежегодные гранты от Правительства РФ или Президента РФ, по дорожным технологиям и дорожным покрытиям , а также и по дорожной технике, как для нового так и для ремонтного покрытия. Собрать конференцию представителей институтов по физике ,химии, конструкторских бюро дорожной техники, ведущих специалистов по технологиям дорог, объявить им проблемы с дорожными покрытиями, технологиями укладки покрытий, дорожной техникой . А также назначить ежегодные Правительственные Гранты , на дорожные покрытия, ремонт дорожных покрытий, технологий укладки дорожных покрытий, дорожной техники. Создать из ведущих специалистов комиссию для проверки -представленных патентов ,на дорожные Гранты, на предмет экономичности, прочности, эффективности при разных условиях погоды, износоустойчивости . У нас передовые технологии в квантовой физике, молекулярной химии , 55 лет летаем в Космос , в Курчатовском институте  технологии на грани фантастики….,а дорожные технологии на уровне детского садика, зимой растрескиваются а летом растекаются наши дороги , и на следующий год все заново… Что это мазохизм ? Или продуманная стратегия? Но мы то устали задавать эти вопросы власти каждый год.

Сергей Анатольевич, Вы  своем интервью говорили о новом подходе расчета страховки по автотранспорту. Что Вы имели ввиду?

Дело в том что «Страховка» собственно  говоря , происходит от слова -страх.Пример: В Германии и США водитель наехал на грузовой машине в толпу людей. Как вы думаете думали ли люди стоящие на автобусной остановке , в то время когда ехала на них «такое» авто, какой стаж у водителя автомобиля?… Нет конечно они прежде всего задумывались о его ударной силе и последствий от такой ударной силы. Когда водитель останавливается и засыпает за рулем ,он старается поставить машину под ветер чтобы не задохнуться…так почему же мы платим за страх автомобиля…но не человека?.. получается в качестве водителя одни страхи (страх отказа тормозов, рулевого управления), в качестве пассажиров другие(ударится при аварии о стекло , о сиденье, и т. д) в качестве пешеходов третьи (скорость  движущийся на тебя машины, вес машины, объем машины , ударная способность машины…), в качестве водителей других транспортных средств- четвертые (вред от столкновения- человеку, машине). А у нас  и в других странах исчисляют от объема двигателя, лошадиных сил, и т.п, но не как от человеческих страхов.

А как же тогда измерять страховку?

Предложение:Общество автолюбителей собирает группу из 10-100 человек и определяет по 100 бальной шкале страхи  водителя, пассажиров, пешеходов, и других других водителе машин по отношению к конкретному  автомобилю.  Измеряются например страх столкновения, страх удушения, страх звукоизоляции, страх деформации…человека и машины от этого автомобиля. То есть должна быть составлена таблица страхов от конкретного автомобиля. Чем меньше баллов страхов набирает машина от автолюбителей и пешеходов, тем меньше страховка.

о каком еще налоге Вы хотели бы сказать ?

Второй налог, это налог на недвижимость. Понятно когда гостиницы, отели платят налог на недвижимость, они на этом зарабатывают, то есть получают с недвижимости прибыль, и совершенно непонятно, когда у заводов когда часть недвижимого имущества просто простаивает там никто не работает , то есть оно совершенно не приносит прибыли а ,за него проходиться платить налог.

А что Вы предлагаете. сносить эту недвижимость вместе со станками и оборудованием?

Нет конечно, возможно они и понадобятся в будущем, но на момент консервации приглашать налогового инспектора и актировать , что на данный момент, данная недвижимость не приносит дохода. Но после того как она начнет приносить доход обязуемся немедленно сообщить об этом.

Для малого бизнеса выдать всем кассовые аппараты принимающее как наличку так и карточки(в аренду) кто занимается предпринимательством, и определить, Допустим (5%)с прибыли ты должен после продажи товара и услуги перевести в фонд государства b(1+1%) в медицину и пенсионный фонд , не переведешь будут соответствующие меры, если с тобой еще кто-то работает ты должен указать это в заявлении при открытии предпринимательства чтобы налоговая рассчитала разумное отчисление с полученной прибыли в фонды медицинский и пенсионный. При выдаче чека информация о начисленном налоге остается в памяти у кассового аппарата (у предпринимателя) а копия уходит в налоговую. Захотел закрыть предпринимательство ,написал заявление, заплатил сумму налога из памяти кассового аппарата, и свободен. Но без кассового аппарата никто не торгует и не предоставляет никакие услуги.

 Есть такие налоги у нас как и на вывоз навоза. …

Зачем ?… если человек удобряет землю ,которая  в свою очередь отдает с.х товаром( а налоговая с этого товара берет налог) на рынок. не давать изначально расти дереву которое приносит яблоки?…

А как же отчисления в фонд социального страхования и другие фонды?

Это дело государства как распределять налог с прибыли, в какие фонды.

А какой взгляд у Вас на сегодняшнюю армию в России?

Хотелось бы сразу обозначить ,что на сегодняшний день вопросы к армии и оборонке минимальны, по сравнению с другими министерствами. Однако можно обсудить следующие моменты.

Во первых необходимо переосмыслить для каких целей на сегодняшний день должна служить армия в России, то есть оценить реальные угрозы.

Что вы имеете в виду ?

Я имею в виду Российская армия за последнее 10-20 лет участвовала в вооруженных конфликтах в Афганистане, Чечне, и Абхазии . И скажите как там солдатам помогли наши показанные на парадах Искандеры, Тополя? Благо боевые опытные офицеры прошедшие Афган спасали ребят, а « потешное» показное наше оружие может где- то и есть , но во первых оно не предназначено для ведения близкого огня , а во вторых в таких конфликтах как локальные (районных горных, прибрежных) которые по видимому и в будущем будут происходить, с учетом террористической напряженности в мире, скорей всего нужно думать о другой технике боя и соответствующем для этого оружии для сохранения жизней солдатов.

Вы считаете вертолеты «Черная Акула» и вертолетоносец «МИСТРАЛЬ» потешными?

Хорошо , скажите мне, Вы видели когда нибудь вертолеты Ночной охотник в боевых условиях?

Да недавно сообщали , что недавно наш вертолет «Ночной охотник « потерпел крушение?

Да это печальный опыт, для нашей армии, поэтому я и говорю новые вертолеты надо больше испытывать дома на учениях. Что говорить семьям погибших пилотов «Ночного охотника» в Сирии когда он развалился в воздухе не сбитый вражеским снарядом, а по техническим причинам завода изготовителя?…

у нас были боевые действия и в Чечне, и в Абхазии, и сейчас в Сирии. Ми-24 1975 года выпуска Ми-35 1999 года – это нормально по вашему 17 лет вертолет стоит на вооружении, я пониманию что это ударные вертолеты , но где новые вертолеты в боевых действиях, показанные нам на парадах?… Я не говорю что наши плохие, я считаю что они должны быть лучше натовских вертолетов ,но испытывайте их боевых условиях а еще чаще на учениях ,дайте увидеть действительные боевые качества. И тогда я скажу что они действительно лучшие.

Спрашивается, зачем нам такое оружие- на склад или на парад?… если его в боевых условиях не применяют.

А что имеете против «Мистралей»?

По моему мнению ,это слишком большая мишень, чтобы промахнуться по ней высокоточным оружием .

Понятно когда в мирных условиях вертолетоносец нужен для спасательных морских операций. Но когда боевые условия … понимаю для сопровождения нужны, но чтобы размещать на них целую эскадрилью?….

Считаю ,что мало уделяется внимания именно оснащению солдат.

Что вы имеете ввиду?
Ну во первых, где наши хваленые нанотехнологии? которые сделали бы форму солдат участвующих в боевых действиях хотя бы непромокаемой, а по факту хотелось бы для защиты от ножа, пули(конечно мечты нанотехнологов ) , хотелось бы ,чтобы она была одновременно и маскировочной , и я не говорю только о цвете, специалисты меня поймут. Такой формой хотелось бы обеспечить и спецназ в правоохранительных органах. Также должна быть создана и тренировочная форма и оружие, я имею ввиду для отработки учений к примеру в горах для обнаружения и уничтожения сил противника, посмотрите у нас же были такие боевые действия и в Чечне и в Абхазии, сейчас такая же местность и в Сирии. Тренировочная форма и оружие может выглядеть по разному, реагирование например на лазер или электронный луч в зависимости от тактики боевых действий может быть на суше , при боевых действиях на воде они могут быть другие . Существует еще такая проблема как — радиолокация и антирадиолокация, средства Радиолокационной борьбы, когда допустим едет наша танковая колона , а вражеская антирадиолокационная установка гасит все переговоры между ними, и начинает расстреливать колонну в ущелье и пока прилетят наши вертолеты Ми-8 , от нашей боевой колонны даже с такими танками как Армата, ничего не останется. Да и вертолеты Ми-8 всего-лишь транспортные изготовленные в прошлом веке. Посылать их под удар ПЗРК американского производства без сопровождения других ВКС подобно самоубийству

. Да но Армата имеет бронекапсулу для экипажа?

Ок! Выведут из строя шасси у танка или танк попадет в яму ловушку постучат по башне и скажут, ребята хватит там жарится вылезайте. Может быть конечно и у нас сейчас такое сопровождение ВКС РФ как в Сирии, но ни в Афгане не в Чечне этого не было, а сколько могли бы жизней сохранить… И на будущее танки на сегодняшний день без поддержки авиации — слишком хорошая мишень для ручных переносных ракетных установок.

Что же вы предлагаете взамен?

Наша армия это государство, а это спутники , у террористов этого нет, пусть космические силы, беспилотники с видео и телевизорной фиксацией отслеживают обстановку и помогают, для более безопасного перемещения сухопутных сил.

Кроме того штурмовые бригады в особенности на Кавказе, должны быть полностью экипированы по последнему слову техники, в том числе и тепловизорами, как на вертолетах находящихся в бригаде. так и личный состав, особенно разведроты для обнаружения живой силы противника.

Но это будет дорого для нашей армии, разве не так?

По моему мнению срочников солдат, уже надо сокращать, это будет хорошая экономия для армии. Да и к тому же профессионалы в армии есть профессионалы.

Почему Вы так считаете? Потому –что на сегодняшний день число контрактников около двухсот тысяч и также офицеров двести пятьдесят тысяч, зачем нам еще триста тысяч срочников, когда профессионалов пятьсот тысяч армия. Пятьсот тысячная армия профессионалов вооруженная высокотехническим вооружением противостоит любой среднелокальной угрозе, любой не ядерной стране, без применения ядерного оружия. А против ядерных держав у нас есть — ядерное оружие сдерживания.

И еще раз повторяю ,считаю что на сегодняшний день лучше Шойгу и Рогозина для армии не вижу альтернативы. А по расходам все-таки надо иметь ввиду всегда общий объем ВВП в стране, от него и плясать, то есть и рассчитывать расходы на армию.

Запись опубликована в рубрике Политика. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Что Вы думаете на этот счет? Предлагаем Вам написать об этом здесь!